Daiichi autostoelen: kenmerken en kenmerken naar keuze

De inhoud

Helaas geven niet alle ouders om de veiligheid van hun kind tijdens het transport in de auto, dus gebruik geen beveiligingsmiddelen of gebruik mysterieuze Chinese stoelen die een barst van een val op de grond veroorzaken. Maar als het leven van een kind nog steeds een waarde is, is het beter om stoelen in de auto duurder te kiezen, maar 100% betrouwbaar. Een van de leiders is en zal het bedrijf Daiichi zijn, dat als allereerste de markt betreedt van kinderautostoeltjes.

beschrijving

Het bedrijf begon in 2005 met de productie van zijn eerste autostoelen en in hetzelfde jaar werd het Daiichi genoemd, wat 'first and best' betekent. Eerder produceerde dit bedrijf onder een andere naam componenten voor wereldwijde automerken. Elk jaar verschijnt er een nieuw model autostoel in de catalogus van het bedrijf, dat niet alleen qua kleur, maar ook qua technologie voor kinderbescherming van de vorige verschilt.

De ingenieurs van het bedrijf zijn niet bang voor problemen en werken het hele jaar door om de veiligheid van hun producten te verbeteren. De meeste grote Europese en westerse fabrikanten gebruiken de Daiichi-ervaring voor de productie van kinderbeveiligingssystemen.

Momenteel is Daiichi de absolute marktleider in Japan en Zuid-Korea en neemt het grootste deel van de markt in Europa, Azië, Rusland en de Verenigde Staten in beslag.

Alle autostoelen zijn onderverdeeld in vier subgroepen, met als belangrijkste kenmerk het gewicht van het kind. De fabrikant raadt u ten sterkste aan om niet te focussen op de leeftijd die wordt vermeld in de technische specificaties, maar op het gewicht. Elke categorie is ontwikkeld rekening houdend met de anatomische kenmerken van kinderen van verschillende gewichtsklassen.

    Alle bedrijfsstoelen hebben belangrijke basiskenmerken.

    • Lange testen. Elk model slaagt voor meer dan één crashtest voordat de massaproductie begint. Als je de pedanterie en aanpak van de Japanners kent, weet je zeker dat ze geen enkele fout in het ontwerp zullen missen.
    • Security. Naast verbeterde technologie voor bescherming tegen stoten (Side Impact Protection-technologie in de hoofdsteun rond de gehele omtrek) en vibratiereductie, gebruikt de fabrikant vijfpuntsgordels met een speciaal slot. Hetzelfde slot wordt gebruikt in machines die deelnemen aan Formule 1. De fabrikant van sloten is het populaire bedrijf Sabelt.
    • Gebruiksgemak. Alle stoelen zijn zeer eenvoudig te installeren in de auto. Sommige bieden een Isofix-vatting. De achterkant van de stoel heeft een zelfinstellend kantelontwerp, zodat het kind comfortabel zit, ongeacht het comfortniveau van de achterbank van de auto.
    • Hypoallergeen. Modellen zijn gemaakt van biologisch katoen.

    species

    Groep 0 + / 1/2 (0-25 kg)

    Deze groep omvat twee soorten stoelen: met en zonder de Isofix-sluiting. Alle modellen zijn technologisch identiek en verschillen alleen in kleuren. De gemiddelde kosten van een Daiichi First 7-stoel bedragen 20.000 roebel voor een model met een standaardsteun en 28.000 roebel voor een model met een versterkte steun.

    Het gewicht van de modellen in deze groep is 8,5 kg, en de afmetingen zijn 52x54x64 cm. Op basis van de kenmerken is de stoel geschikt voor kinderen van 0 tot 7 jaar oud en heeft verschillende inserts voor passagiers van verschillende leeftijden.

    Dankzij de ingebouwde insert-cradle in de stoel kunt u pasgeborenen vervoeren.

    De hoofdsteun is in 7 standen verstelbaar, de achterkant is 4 (de maximale hellingshoek is 146 graden). Door de aanwezigheid van zijkussentjes en brede vijfpuntsgordels kan de baby comfortabel in de auto slapen.

    Installeer deze stoelen op drie manieren:

    • Voor een kind met een gewicht van 0 tot 13 kg, dat ruwweg overeenkomt met de leeftijd van 0 tot 12-15 maanden, is de Baby-modus beschikbaar (tegen het verloop van de beweging in);
    • een kind van 9 maanden tot 4 jaar oud met een gewicht van 9 tot 18 kg kan worden geplant in de Toddler-modus (in beweging);
    • de stoelverhoger wordt geplaatst wanneer het gewicht van het kind het merkteken van 15 kg heeft overschreden (meestal is het 4-6 jaar oud).

    Modellen met Isofix-fixatie (extra bevestiging vanaf de onderkant van de stoel) hebben dezelfde kenmerken, ze laten u alleen toe om de stoel op drie manieren tegelijkertijd te monteren: standaardriemen, Isofix en riem + Isofix.

    Groep 0 + / 1 (0-18 kg)

    Deze groep bevat twee modellen: Daiichi DualWell, Daiichi DualWell Season 2 (beide kunnen met of zonder Isofix worden geleverd).

    Deze stoelen worden gebruikt voor kinderen vanaf de geboorte tot 5 jaar en met een gewicht tot 18 kg, hoogte - tot 110 cm. De meeste van de kenmerken vallen samen met de bovenstaande modellen voor kinderen tot 7 jaar. Het verschil in de afmetingen van het product, dat 48x52x65 cm is, en in gewicht is 5,7 kg. Welnu, het feit dat de Japanners geloven dat kinderen onder de 5 jaar niet in een booster kunnen rijden, dus de stoel is niet inklapbaar.

    U kunt dit model zowel langs de weg als tegen de beweging installeren.

    Groep 1/2/3 (9-36 kg)

    Dit omvat het Daiichi D-Guard Toddler-model. Het is ontworpen voor kinderen van 1 tot 10 jaar. Door het ontbreken van een voering voor pasgeborenen zijn de afmetingen van de stoel aanzienlijk verminderd, waardoor er minder ruimte op de achterbank nodig is. De hoek van de rugleuning is 115 graden, maar de hoogte van de hoofdsteun is in 9 standen instelbaar. Dit komt door ongelijke sprongen in de groei van kinderen op deze leeftijd.

    Deze stoel kan in twee modi worden geïnstalleerd, en beide langs het voertuig: met behulp van standaardriemen (het kind wordt samen met de stoel op de achterbank bevestigd) en interne vijfpuntsgordels op de stoel zelf. Voor kinderen in de leerplichtige leeftijd zorgt voor een booster.

    Groep 2/3 (15-36 kg)

    Dit omvat de twee modellen Daiichi Sporty Junior en Daiichi D-Guard Junior. Het verschil tussen hen ligt in de dimensies. Beide modellen hebben geen eigen veiligheidsgordels en zijn met reguliere autogordels aan de stoel bevestigd.

    Voor het vervoer van kinderen zijn er twee modi: booster zonder rug en booster met rug.

    Crashtests

    De betrouwbaarheidstest wordt uitgevoerd door verschillende parameters. Voor één model worden verschillende mannequins van kinderen van verschillende leeftijden verkregen en worden verschillende soorten botsingen gesimuleerd. Tegelijkertijd worden alle soorten ongevallen uitgevoerd op een andere positie van het kind (slaap-waakmodus) en een ander type bevestiging aan de autostoel. De continue ontwikkeling van beveiligingstechnologie maakt de stoelen des te betrouwbaarder. Het vergelijken van de stoelenmodellen in 2011 en 2018 is onmogelijk: het beveiligingsniveau zal zelfs voor één fabrikant anders zijn.

    beoordelingen

    Te oordelen naar de beoordelingen hebben de Daiichi-stoelen slechts één nadeel - de hoge kosten. De rest van de ouders was unaniem enthousiast. Let vooral op biologisch katoen op de stoel en een vulling met een memory-effect. Het materiaal staat het kind niet toe om te zweten. Ouders zijn erg blij met de demping van trillingen, wat belangrijk is voor pasgeborenen (het syndroom van kinderschokken is uitgesloten).

    Bekijk het autostoeltje Daiichi in de volgende video.

    Informatie verstrekt voor referentiedoeleinden.Do not self-medicate. Bij de eerste symptomen van de ziekte, raadpleeg een arts.

    zwangerschap

    ontwikkeling

    gezondheid